Защо трябва да пробиете пилотни отвори преди да завиете в дърво

Geoffrey Carr

Съдържание:

Защо трябва да пробиете пилотни отвори преди да завиете в дърво
Защо трябва да пробиете пилотни отвори преди да завиете в дърво
Anonim
Ако сте окачени рафтове или монтирате нещо тежко на стената, вероятно ще искате да го монтирате директно към стените. Обаче първо трябва да пробивате пилотните отвори, преди да карате с винтове.
Ако сте окачени рафтове или монтирате нещо тежко на стената, вероятно ще искате да го монтирате директно към стените. Обаче първо трябва да пробивате пилотните отвори, преди да карате с винтове.

Ако някога сте събрали мебели на Ikea, вероятно сте забелязали малките дупки, където трябва да влязат всички винтове, но те не са само референтни точки. Тези дупки се наричат пилотни отвори и предотвратяват разцепването и напукването на дървото при задвижването на винтовете, сред някои други предимства.

Защо пилотните дупки са необходими

Когато задвижвате винтове в дърво, без да пробивате пилотни отвори, вие по същество бутате дървото от пътя, за да направите място за винта. Това изместено дърво поставя повече натиск върху дървото около винта, което може да доведе до разцепване и напукване, което отслабва дървото с течение на времето.

Това е особено вярно за някои видове дървесина. Дъбът, например, има по-сложна структура от по-евтино дърво като бор. Така че не само е по-трудно да се водят винтове в дъб без пилотни дупки, но вероятността за разделяне на дървото е по-голяма. С боровете, пробивните пилотни дупки не са толкова важни, защото могат да се справят с разширяването малко по-добре от дъбовия.
Това е особено вярно за някои видове дървесина. Дъбът, например, има по-сложна структура от по-евтино дърво като бор. Така че не само е по-трудно да се водят винтове в дъб без пилотни дупки, но вероятността за разделяне на дървото е по-голяма. С боровете, пробивните пилотни дупки не са толкова важни, защото могат да се справят с разширяването малко по-добре от дъбовия.

Това обаче не означава, че не го правите трябва да пробие пилотни дупки в бор, но е малко по-опрощаващо, когато става дума за това.

Във всеки случай пилотните дупки все още са чудесни заради няколко други причини. Първо, пробиването на пилотен отвор не само улеснява завиването на винта в дупката, но е много по-лесно да се кара в винт, независимо дали използвате електрическа бормашина или отвертка. Без пилотен отвор, би било огромна работа да се опитате да карате с винт с помощта на отвертка и ще трябва да приложите много сила, когато използвате електрическа бормашина.

Плюс това, без пилотен отвор, възможно е да счупите винта с цялото това налягане на дървото, изтласкващо върху винта, докато го вкарвате навън. Обикновено това се случва само с евтини, по-нискокачествени винтове, но определено нещо, което трябва да бъде наясно. Има и шанс за сваляне на винтовата глава, докато се опитвате да я вкарате, което се случва, когато не слагате достатъчно сила върху винта.

Как да пробиете пилотни дупки

Много е лесно да пробиете пилотска дупка. Единственият важен фактор е да се уверите, че пробивате дупката с подходящ размер въз основа на винта, който използвате.

Вземи винта си и го разгледай внимателно. Ще забележите, че основният цилиндър е надолу по средата на винта и нишките се обвиват около цилиндъра. Вашият свредло в идеалния случай трябва да бъде със същия диаметър, както този среден цилиндър.

Image
Image

Вероятно няма да намерите точно правилния размер на свредлото, тъй като един основен комплект от свредла обикновено оставя около шестнадесети от инча между размерите. Направете най-доброто, което можете, за да намерите най-близкия размер на свредлото, без да надвишавате диаметъра на цилиндъра на винта. Целта е пилотът да е достатъчно голям, така че главният цилиндър на винта да се побере в пилотния отвор, но нишките ще се вкопчат в дървото, създавайки тази солидна връзка, от която се нуждаете.

След като откриете подходящия размер на бормашина, заредете го в тренировката. Уверете се, че свредлото се издига достатъчно, така че да е толкова дълго, колкото винта, който използвате.
След като откриете подходящия размер на бормашина, заредете го в тренировката. Уверете се, че свредлото се издига достатъчно, така че да е толкова дълго, колкото винта, който използвате.
След това задайте скоростта на пробивната машина на "2", която ще се настрои с помощта на големия ключ в горната част на сеялката.
След това задайте скоростта на пробивната машина на "2", която ще се настрои с помощта на големия ключ в горната част на сеялката.
Пробийте отвора на пилота, уверете се, че го задвижвате възможно най-перпендикулярно на повърхността.
Пробийте отвора на пилота, уверете се, че го задвижвате възможно най-перпендикулярно на повърхността.
Трябва да завършите с чифт дупка за пилоти.
Трябва да завършите с чифт дупка за пилоти.
След това заредете вашето устройство за задвижване в пробивната машина и нагласете скоростта му на "1", като използвате този голям ключ в горната част на свредлото отново. Това ще ви даде по-бавна скорост от пробиването, което ще ви позволи по-голям контрол на винта, когато го управлявате.
След това заредете вашето устройство за задвижване в пробивната машина и нагласете скоростта му на "1", като използвате този голям ключ в горната част на свредлото отново. Това ще ви даде по-бавна скорост от пробиването, което ще ви позволи по-голям контрол на винта, когато го управлявате.
Карайте в винта, както обикновено, с всеки друг винт, като внимавате да започнете бавно и да вземете малко скорост, ако се чувствате комфортно.
Карайте в винта, както обикновено, с всеки друг винт, като внимавате да започнете бавно и да вземете малко скорост, ако се чувствате комфортно.
Ако никога не сте пробивали пилотни дупки преди, ще забележите веднага колко по-лесно е да карате в винта с пилотен отвор. Не само е по-лесно да се нареди винт, но той отива в много по-чисти, в сравнение с липсата на пилот дупка, и не трябва да ви дават много шум на всички.
Ако никога не сте пробивали пилотни дупки преди, ще забележите веднага колко по-лесно е да карате в винта с пилотен отвор. Не само е по-лесно да се нареди винт, но той отива в много по-чисти, в сравнение с липсата на пилот дупка, и не трябва да ви дават много шум на всички.

Популярна тема